1866 INTERNATIONAL SANITARY CONVENTION. JAN.17,1912. intention d’embarquer des péle- embark pilgrims to the competent rins, au moins trois jours avant le authority of the qprt of departure. départ. Dans les ports d’escale, In ports of call the captam, or in le capitaine ou, a défaut de capi— the absence of the captain the taine, le propriétaire ou l’agent de owner or agent, of every pilgrim tout navire a pelerins est tenu de ship must make this same declafairecettememedéclarationdouze ration twelve hours before the heures avant le dé art du navire. departure of the vessel. This Cette declaration dbit indiquer le declaration must indicate the jour projeté pour le départ et la intended day of sailing and the _ destination du navire. destination of the vesse . I°°°°°"°°’ °t°` Am`. 105.—A la suite de la dé- ART. 105.—Upon the declaraclaration prescrite par Particle tion Iprescribed y the preceding précédent, l’autorité comdpétente artic e being made, the com etent ait procéder, aux frais u capi— authorrtys all proceed to dire intaine, a Pinspection et au mesu- spection and measurement of the rfie du navire. L’autorité con- vessel at the expense of the ca s aire dont releve le navire peut tain. The consular officer of tile assister a cette inspection. country to which the vessel belongs_ may be present at this ins ectron. Il est procédé seulement a PThe inshpection only shall be Pinspection si le capitaine est dé- made if e captain is already ja pourvu d’un certiiicat de me- provided with a certificate of surage délivré par 1’autorité com- measurement issued by the compétente de son pays, a moins petent_ authority of his country, qu’il n’y ait soupcon que le docu- unless it is suspected that the docment ne réponde plus a l’état ac- ument no longer corresponds to _ tuel du navire} the actual state of the vessel! ,°,*§*§*,,“p*,§§,mu§f,{" "‘* ABT. 106.——L’autorité compé- ART. 106.-The competent autente ne permet le départ dun thority shall not permit the denavire a pelerins qu’apr& s’étre parture of a piilgrim ship until he assurée: as ascertaine : °‘°”·“““°“ °'°"’p· a) que le navire a été mis en cv) That the vessel has been put gtat_ e dgrplpfreti parfaite et, au in (p pftate of perftigt pleanéliness esom, s act ; an , necessary, in ecte . ,,,3°’,,§’,E‘§§,’,,§’,‘§"’*"“°"' b) que le navire est en état b) That the vessel is in acoud’entreprendre le voyage sans dition to undertake the voy o danger, qu’il est bien équipé, without danger; tliatit is ropdilv bien aménagé, bien aéré, pourvu equipped, arranged, and) ventid’un nombre sutlisant d’embarca- late ; that it is provided with an tions, qu’il ne contient rien it adequate number of small boatsbord qui soit ou puisse devenir that it contains nothing on board nuisib e a la santé ou at la sécu- which is or might become detririté des passagers, que le pent mental to the health or safet of est en bois ou en fer recouvert de the fpassengers,and that the deck bois; is o dwood or of iron covered with woo . P'°`1s‘°°'°‘ c) qu’il existe it bord, en sus 0) Tl1at,i.n addition to the prode Yapprovisionnement de l’équi- visions for the crew, there are rogage et converrablement arrimés, visions and fuel of good qu2Hity es vrvres a1ns1 que du combusti- on board, suitably stored and in ble, le tout de bonne qualité et sufficient quantity for all the pi]- 1 Uautorité compétente est actuellemenrz dans ¤ Tliecumpetent authprityisat present: In Brit- L'i§¤§”£2JZ’&%‘?‘§§»“ié"I>J§€§$}?§Li'2.$i°ié€el“€%.32?; fi{LEi‘i‘g3?t$L?%2°%'°"h“.”§i?{§.S€rE{ pa.sae1u;rr_$hrps Act, {SST, art. 7);—dans les hides 1887, Art.T): in Dutch Ir1d.ia,th ormaster: in
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