Page:United States Statutes at Large Volume 50 Part 2.djvu/305

From Wikisource
Jump to navigation Jump to search
This page needs to be proofread.


MULTILA T:lIAL -SAF~TY OF LIFE AT SEVA-\MAY 31, 1!129 de surimmersion. L'acces a l'autre extr6mite peut se faire par une porte 6tanche du type exig6 par son emplacement dans le navire. Aucun de ces tunnels ou tambours ne doit traverser la cloison de com- partimentage imnmediatement en arriere de la cloison d'abordage. Lorsqu'il est prevu des tunnels ou tambours pour tirage forc6, tra- versant les cloisons etanches transversales principales, le cas doit etre sp4cialement examin6 par l'Administration. RiGLE X. Ouverture dans la Muraille ext&rieure au-dessous de la Ligne de surim- mersion. (1.) La disposition et l'efficacit6 des moyens de fermeture de toutes les ouvertures pratiquees dans la muraille ext6rieure du navire doivent correspondre au but A r6aliser et a l'emplacement ou ils sont fix6s; ils doivent d'une maniere g6n6rale etre A la satisfaction de l'Adminis- tration. (2.) -(a.) Si, dans un entrepont, le bord inferieur de l'ouverture d'un hublot quelconque est au-dessous d'une ligne tracee sur la mu- raille parallelement au livet du pont de cloisonnement et ayant son point le plus bas A 22 pour cent de la largeur du navire au-dessus de la ligne de charge maximum de compartimentage, tous les hublots de cet entrepont doivent etre des hublots fixes. (b.) Si, dans un entrepont, le bord inf6rieur de l'ouverture d'un hublot quelconque autre que ceux qui doivent etre fixes, aux termes de l'alinea (a) ci-dessus, est au-dessous d'une ligne tracee parallelement au livet du pont de cloisonnernent et ayant son point le plus bas A 3 metres 66 (12 pieds) plus 23 pour cent de la largeur du navire, au- dessus de la ligne de charge maximum de compartimentage, tous les hublots de cet entrepont seront construits de telle sorte que personne ne puisse les ouvrir sans l'autorisation du Capitaine du navire. (c.) Tous les autres hublots peuvent etre du type ouvrant ordinaire. (d.) Si, dans un entrepont, le bord inferieur de l'ouverture d'un quelconque des hublots vises au alinea (b) ci-dessus, est au-dessous d'une ligne trac6e parallelemennt au livet du pont do cloisonneolent et ayant son point le plus bas A 1 metre 37 (4% pieds) plus 2% pour cent de la largeur du navire au-dessus de la flottaison du navire, A son d- part du port, tous les hublots de cet entrepont sont fermes d'une fagon 6tanche et Aclef avant que le navire ne sorte du port, et ne doivent pas etre ouverts en cours de navigation. Les heures d'ouverture de ces hublots dans le port et de leur fer- meture A clef avant le depart seront inscrites au journal de bord reglementaire. L'Administration peut preciser le tirant d'eau milieu maximum auquel les hublots en question ont le bord inferieur de leur ouverture au-dessus de la ligne d6finie dans le present paragraphe et auquel, par suite, il sera permis de les ouvrir A la mer sous la responsabilite du Capitaine. Dans les mers tropicales, par beau temps, ce tirant d'eau peut etre augmente de 305 millimetres (1 pied). 1211