IMULTILATEIRAL-SAFETY OF LIFE AT SEA-MAY 31, 1929 1217 une semaine, un exercice complet doit avoir lieu avant l'appareillage, et d'autres ensuite pendant la navigation, a raison d'un au moins par semaine; toutefois, les portes dont la manceuvre comporte 1'emploi d'une source d'energie et les portes a charnimres des cloisons trans- versales principales doivent etre manceuvr6es quotidiennement, lorsqu'elles sont utilisees A la mer. Les portes etanches, y compris les mecanismes et les indicateurs qui s'y rapportent, ainsi que les soupapes dont la fermeture est n6cessaire pour assurer l'6tancheite d'un compartiment, doivent 6tre periodiquement inspectees a la mer, A raison d'une fois au moins par semaine. REGLE XIV. Mentions au Journalde bord reglementaire. Sur tout navire neuf ou existant, les portes A charnieres, panneaux demontables, hublots, coupees, portes de chargement, sabords A charbon et autres ouvertures, qui doivent rester fermees pendant la navigation, en application des prescriptions pr6cedentes, doivent etre fermes avant 1'appareillage. Mention doit etre faite au journal de bord reglementaire des heures de fermeture de tous ces organes et des heures auxquelles auront 6et ouverts ceux dont le present Rfgle- ment permet l'ouverture. Mention de tous les exercices et toutes les inspections prescrits par la Regle XIII ci-dessus doit etre faite au journal de bord r6glemen- taire; toute d6fectuosit6 constatee y est explicitement notee. RhGLE XV. Doubles-fonds. (1.) Les navires dont la longueur est au moins egale a 61 metres (200 pieds) et inf6rieure a 76 metres (249 pieds) doivent etre pourvus d'un double-fond s'4tendant au moins depuis l'avant de la tranche des machines jusqu'A la cloison du coqueron avant ou aussi pres que possible pratiquement de cette cloison. (2.) Les navires dont la longueur est au moins 6gale a 76 metres (249 pieds) et inferieure A 100 metres (330 pieds) doivent etre pourvus de doubles-fonds au moins en dehors de la tranche des machines. Ces doubles-fonds doivent s'etendre jusqu'aux cloisons des coquerons avant et arriere ou aussi pres que possible pratiquement de ces cloisons. (3.) Les navires dont la longueur est egale ou superieure A 100 metres (330 pieds) doivent etre pourvus au milieu d'un double-fond s'etendant jusqu'aux cloisons des coquerons avant et arriere ou aussi prbs que possible pratiquement de ces cloisons. (4.) La oi un double-fond est exig6, il doit se prolonger en abord vers la muraille de maniere , proteger efficacement les bouchains. Cette protection sera consideree comme satisfaisante si aucun point de la ligne d'intersection de l'arete exterieure de la t61e de c6te avec
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