Bradshaw's Monthly Railway and Steam Navigation Guide (XVI)/Newcastle and Carlisle
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NEWCASTLE AND CARLISLE—60 Miles in length. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Going West | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Sundays | Fares | Going East | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Sundays | Fares | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trains from | a.m | a.m | p.m | p.m | p.m | a.m | p.m | .. | s. | d. | s. | d. | Trains leave | a.m | a.m | a.m | p.m | p.m | a.m | p.m | .. | 1 Cls | 2 Cls | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Redheugh | .. | .. | .. | .. | .. | .. | .. | .. | s. | d. | s. | d. | Carlisle | 5 | *30 | .. | *9 | ¾ | 1 | *30 | 5* | 0 | 9 | 0 | 5 | 0 | .. | s. | d. | s. | d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Newcastle | 6 | 0 | * | 10 | 12 | 0 | 6 | 0 | 5 | 0 | .. | Milton | 6 | 10 | .. | 10 | 25 | 2 | 10 | 5 | 35 | 9 | 35 | 5 | 35 | .. | 2 | 0 | 1 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blaydon | 6 | 15 | 10 | 15 | 12 | 15 | 2 | 45 | 5 | 15 | 9 | 15 | 5 | 30 | .. | 1 | 0 | 0 | 6 | Rose Hill | 6 | 35 | .. | 10 | 50 | 2 | 35 | 5 | 52 | 9 | 57 | 5 | 57 | .. | 3 | 3 | 2 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stocksfield | 6 | 47 | 10 | 47 | 12 | 47 | 3 | 10 | 5 | 47 | 9 | 45 | 5 | 45 | .. | 2 | 6 | 1 | 10 | Haltwhistle | 6 | 54 | .. | 11 | 9 | 2 | 54 | 6 | 5 | 10 | 15 | 6 | 15 | .. | 4 | 3 | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hexham | 7 | 15 | 11 | 15 | 1 | 15 | 3 | 35 | 6 | 15 | 10 | 12 | 6 | 12 | .. | 3 | 10 | 12 | 6 | Haydon Bridge | 7 | 15 | .. | 11 | 30 | 3 | 15 | 6 | 30 | 10 | 40 | 6 | 40 | .. | 5 | 10 | 4 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Haydon Bridge | 7 | 45 | 11 | 45 | 1 | 45 | 4 | 0 | 6 | 45 | 10 | 35 | 6 | 35 | .. | 5 | 3 | 4 | 0 | Hexham | 7 | 40 | 9 | 10 | 11 | 55 | 3 | 40 | 6 | 55 | 11 | 5 | 7 | 5 | .. | 7 | 3 | 5 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Haltwhistle | 8 | 15 | 12 | 15 | .. | 4 | 23 | 7 | 15 | 11 | 0 | 7 | 0 | .. | 6 | 10 | 5 | 4 | Stocksfield | 8 | 8 | 9 | 38 | 12 | 23 | 4 | 8 | 7 | 15 | 11 | 30 | 7 | 30 | .. | 8 | 9 | 6 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rose Hill | 8 | 30 | 12 | 30 | .. | 4 | 40 | 7 | 30 | 11 | 18 | 7 | 18 | .. | 8 | 0 | 6 | 0 | Blaydon | 8 | 45 | 10 | 15 | 1 | 0 | 4 | 45 | 7 | 45 | 12 | 0 | 8 | 0 | .. | 10 | 6 | 8 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Milton | 8 | 55 | 12 | 55 | .. | 5 | 0 | 7 | 55 | 11 | 45 | 7 | 45 | .. | 9 | 0 | 7 | 0 | Newcastle | 9 | 0 | 10 | 30 | 1 | 15 | 5 | 0 | 8 | 0 | 12 | 15 | 8 | 15 | .. | 11 | 0 | 8 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carlisle | 9 | 30 | 1 | 30 | .. | 5 | 30 | 8 | 30 | 12 | 15 | 8 | 15 | .. | 11 | 0 | 8 | 0 | Redheugh | .. | .. | .. | .. | .. | .. | .. | .. | 11 | 0 | 8 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Passengers must be at the stations five minutes before the time stated in this table, as doors will then be closed; horses and carriages 15 minutes before that period. Passengers are particularly requested to address their lugggage in full, as the company cannot be accountable for it.—The trains marked * will start and finish from and arrive at Redheugh at the same times as from and at Newcastle. Nos. 4 West, and 1 east are mail trains; and on Sundays, the 5 p.m west, and 9 a.m east are mails. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
YORK AND NORTH MIDLAND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A refreshment room at the York station and ample time allowed between the departure of the trains going either North or South |