Ashton Canal.
Miles
Furs.
Lks.
Rise
Fall
Above Datum at Liverpool
Ft.
Ft.
In.
Ft.
In.
From Piccadilly (Manchester) to Junction of Stockport branch at Clayton
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2
4
10
84
8
Thence to the Junction of the Hollinwood branch at Fairfield
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1
1
¾
65
11
Thence to the Junction of the Peak Forest Canal
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2
4
8
Thence to the Termination and Junction with the Huddersfield Canal near Ashton
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0
4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
320
7
6
5
¾
18
150
7
Oldham Branch, from Fairfield to Waterhouses
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2
4
¼
4
40
1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
1
4
43
0
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
403
8
4
5
¼
8
83
1
Fairbottom Branch, from Waterhouses to Fairbottom
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1
2
½
360
8
Stockport Branch, from Clayton to Heaton Norris, near Stockport
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4
6
¾
254
8
Aire and Calder Navigation.
From the commencement of the Navigation at Leeds to the Junction with the River Calder near Castleford
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11
2
6
43
9
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18
2
4
34
6
29
4
10
78
3
River Calder from Wakefield to the Junction with the Aire
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12
4
4
28
3
Bridgewater Canal.
From the River Mersey at Runcorn to Preston Brook
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4
7
11
82
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9
4
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6
0
Thence to Knott Mill at Manchester
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7
7
93
4
28
2
11
82
Worsley Branch, from Water Meeting Junction at Stretford to Barton Aqueduct
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2
2
93
4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
2
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6
0
93
4
10
4
level
Bury and Bolton Canal.
From the River Irwell at Salford to Rhodes
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5
4
5
64
8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
4
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3
0
13
117
4
The Termination at Bolton is
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258
4
11
0
18
182
0
Bury Branch, from Prestolee to Bury
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5
0
258
4
Bolton and Leigh, and Kenyon Leigh Railway.
From the Junction with the Liverpool and Manchester Railway, to the Leeds and Liverpool Canal Branch at Leigh
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2
3
9.1
12.47
Thence to Bag Lane near Chowbent
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2
6
100
5.68
Thence to the Turnpike Road from Bolton to Warrington
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3
3
⅙
243
Thence to the Coal Wharf at Bolton
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1
3
⅛
118.17
9
7
⅓
353
136
Barnsley Canal.
Lks.
The Junction with the Calder near Wakefield is
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68
4
From the River Calder near Wakefield to near Walton Dam
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2
5
½
16
117
10
Thence to the Dearn and Dove Canal near Barnsley
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8
1
186
2
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4
1
½
5
39
10
The Termination at Barnby Bridge
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226
0
15
0
21
157
8
Calder and Hebble Navigation.
The Commencement of the Calder at Sowerby Bridge
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256
9
From the Rochdale Canal at Sowerby Bridge, near Halifax, to Sir John Ramsden's Canal at Cooper's Bridge
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9
0
13
94
8
Thence to the Aire and Calder Navigation near Wakefield
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13
0
13
93
9
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
4
22
0
26
188
5
Cromford and High Peak Railway.
Surface of Water in Canal at Cromford
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278
0
From Cromford Canal at Cromford to top of the Cromford Inclined Plane
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0
6
½
465
0
Thence to the foot of Middleton Inclined Plane
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1
3
Thence to the top of ditto
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0
3
265
0
1008
0
Thence to the top of Hopton Inclined Plane
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1
2
Thence to the top of ditto
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0
2
Thence to the top of Hurdlow Inclined Plane
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12
1
Thence to the top of ditto
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0
4
282
0
Thence to Harper Hill Limekilns
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5
4
1290
0
Thence to Macclesfield New Road
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3
3
Thence to the South end of the Tunnel
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1
1
½
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0
3
From the Tunnel to Buxton Inclined Plane
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1
3
½
Thence to the foot of ditto
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0
5
½
460
0
830
0
Thence to the head of Shawcroft Inclined Plane
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2
0
½
Thence to the foot of ditto
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0
4
265
0
Thence to the Peak Forest Canal near Whaley Bridge
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0
7
½
33
5
The Peak Forest Canal at Whaley Bridge
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531
7
32
6
1012
0
758
5
Dearne and Dove Canal.
Lks.
The Junction with Dunn Navigation is
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59
4
From the Dunn Navigation to Junction of the Branch to Eleker Ironworks
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4
3
10
66
11
Thence to Worsborough Bridge Branch
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2
3
8
59
4
Thence to the Barnsley Canal
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2
4
1
0
7
The Junction with the Barnsley Canal is
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186
2
9
2
19
126
10
Branch to Eleker Ironworks
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1
6
6
47
10
Branch to Worsborough Bridge
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1
5
185
7
Dunn Navigation.
The Junction with the Sheffield Canal is
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98
5
From the Sheffield Canal at Tinsley Mill Weir, near Rotherham, to Doncaster
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18
0
11
67
6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
2
}
{\displaystyle \scriptstyle {\left.{\begin{matrix}\ \\\\\ \ \end{matrix}}\right\}\,}}
5
24
9
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
4
Thence to Low Water at Gool, by the Dutch River
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5
2
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6
2
39
0
16
92
3
The Tide flows 15 feet at Gool.
Douglas Navigation.
The Junction with the Leeds and Liverpool Canal is
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63
7
From the Leeds and Liverpool Canal to the River Ribble, near Hesketh
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9
0
8
45
1
The Tail of Tarlton Lock is
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18
6
Ellesmere and Chester Canal.
Sill of the lowest Lock in the Mersey
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12
11
From the River Mersey at Ellesmere Port to Chester
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8
4
3
33
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
5
¼
14
131
1
From the Chester Canal to the Top Lock at Grindley Brook
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12
2
19
132
7
Thence to Wem Branch at Whixall Moss
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6
5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
0
309
9
Thence to its Termination and Junction with the Montgomeryshire Canal at Llanymynech
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11
4
8
48
0
260
9
The Junction with the Montgomeryshire Canal is
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260
9
60
4
¼
44
296
10
48
0
From Ellesmere to Ponty Cyssylte Aqueduct
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11
0
2
13
0
Thence to its Termination in the River Dee at Llantysilis
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
0
322
9
17
0
2
13
0
Middlewich Branch , from Wardle Green to the Grand Trunk at Middlewich
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
0
4
44
4
Wem Branch , from Whixall Moss to Quinabrook
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3
6
level
Grand Trunk Canal.
From the Duke of Bridgewater's Canal at Preston Brook to Saltsford Tunnel
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5
0
93
4
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0
4
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2
7
Thence to Great Lock near Middlewich
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8
0
93
4
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13
3
35
326
2
419
6
Thence to the Harecastle Tunnel
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
0
2
The length of the Tunnel is
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1
5
419
6
31
5
35
326
2
Grand Trunk continued in Appendix to the Second Part.
Huddersfield Canal.
The Junction with the Ashton Canal is
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320
7
From the Ashton Canal to the Summit
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8
3
32
334
8
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0
3
The length of the Tunnel is
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3
0
½
Thence to the end of the Summit Pool
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0
4
¼
655
3
Thence to Sir John Ramsden's Canal at Huddersfield
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7
2
½
42
435
10
The Junction with Sir John Ramsden's Canal is
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219
5
19
5
¼
74
334
8
435
0
Lancaster Canal.
From the Leeds and Liverpool Canal near Wigan to Chorley
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8
6
¾
307
4
Thence to Whittle in the Wood
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1
2
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3
2
307
4
The length of the Railway to Preston is
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5
228
0
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0
0
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0
79
4
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12
0
79
4
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1
0
9
72
0
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14
0
151
4
73
7
¾
9
72
0
228
0
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4
0
7
75
6
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3
10
Leeds and Liverpool Canal.
From Liverpool to the Douglas Navigation
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24
7
¾
63
7
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4
5
¾
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3
2
⅛
2
18
11
Thence to the Leigh Branch at Wigan
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3
0
¾
4
26
0
Thence to Junction of Lancaster Canal
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1
0
¾
21
198
10
Thence along the Lancaster Canal to Chorley
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8
6
¾
307
4
Thence to the Junction of the Leeds & Liverpool, and Lancaster Canals, near Whittle in the Wood
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1
2
Thence to Johnson's Hillock Top Lock
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0
5
¾
7
67
3
Thence to Blackburn Bottom Lock
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7
1
¼
374
7
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0
6
6
55
10
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16
4
¾
430
5
Thence to Barrowford Summit Lock
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7
5
¼
7
69
11
Thence to the end of the Summit Pool
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6
0
500
4
Thence to Bank Newton Bottom Lock
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5
4
½
9
86
4
Thence to below Holme Bridge Lock
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2
0
0
6
58
3
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4
1
355
9
Thence to Bingley Bottom Lock
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12
7
¾
5
48
11
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3
4
¼
6
57
11
238
0
Thence to Apperley Bridge
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3
6
¾
5
48
11
Thence to New Leeds Locks
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4
0
Thence to the Aire and Calder Navigation at Leeds
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5
0
13
101
5
The Junction with the River Aire is
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87
8
127
1
½
91
436
9
412
8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
0
10
86
2
324
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
0
3
15
2
Macclesfield Canal.
From the Peak Forest Canal to Macclesfield
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11
7
531
7
Thence to the Top Lock near Bosley
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5
4
531
7
Thence to the Bottom Lock
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1
2
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4
6
419
6
Thence to the Grand Trunk Canal
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6
1
13
112
1
419
6
29
4
13
112
1
Mersey and Irwell Navigation.
The Surface of the Water at New Bailey Bridge is
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76
4
From the New Bailey Bridge at Manchester to below Barton Lock
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5
6
3
19
1
Thence to below Sandiwarp's Lock
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5
2
½
4
13
1
Thence to below Butchersfield Lock
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4
7
2
8
11
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
4
½
The Length of Woolston Cut is
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1
6
1
7
3
From Woolston to Latchford
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0
5
Thence (along the Mersey and Irwell Canal) to Runcorn
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7
7
1
4
8
33
8
Thence by the River Mersey to Liverpool
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16
0
43
6
11
4
8
48
4
N.B. From Latchford (along the River) to Bank Quay is
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4
0
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7
0
Liverpool and Manchester Railway.
From the Wharf at Wapping, Liverpool, to Edgehill
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1
1
123
0
Thence to Bottom of Whiston Plane
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1
4
82
0
Thence to end of Rainhill Level
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1
7
Thence to Bottom of Sutton Plane
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1
4
82
0
Thence to Sankey Canal and Viaduct
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2
4
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4
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4
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4
4
109
1
30
5
205
0
82
0
N.B. The surface of the Rails at Edgehill is 46 Feet above the Railway at Manchester. The surface of the Rails at Manchester is 15 Feet 9 Inches above the summit of the Duke's Canal.
Peak Forest Canal.
The Junction with the Ashton Canal at Ashton-under-Lyne
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320
7
From the Ashton Canal to Hyde
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2
2
½
Thence to Marple Aqueduct
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4
3
¾
Thence to the Junction with the Macclesfield Canal
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1
1
¾
16
211
0
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2
5
½
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1
2
Thence to the Railway at Bugsworth
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2
5
½
14
5
16
211
0
Branch to the Cromford & High Peak Railway at Whalley Bridge, at which place it is
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0
5
531
7
Railway.
From Bugsworth to Chapel-en-le-Frith
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3
0
½
Thence to the Foot of the Inclined Plane
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0
0
½
Thence to the Top ditto ditto
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0
2
¼
Thence to the Limestone Quarries in the Peak Forest
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2
0
5
3
¼
Rochdale Canal.
From the Castle Quay at Manchester to Failsworth Bridge
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5
3
235
3
Thence to Moss Locks at Rochdale Bridge
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8
4
15
139
0
Thence to Littleborough Lock
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4
0
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
6
12
142
9
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
610
4
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3
5
17
172
7
Thence to the Calder & Hebble Navigation at Sowerby Bridge, near Halifax
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10
0
19
181
0
Junction with the Calder & Hebble Navigation
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256
9
33
2
517
0
353
7
Ramsden's Canal.
From the Calder and Hebble Navigation at Cooper's Bridge, to the Huddersfield Canal near Huddersfield
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3
5
¾
10
57
4
Junction with the Huddersfield Canal
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219
5
Sankey Navigation.
From the Basin at Runcorn Gap to Fiddler's Ferry
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3
2
¾
Thence to its Termination near St. Helen's
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
12
0
91
5
The Termination of the Canal is
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102
9
15
2
¾
11
91
5
Sheffield Canal.
From Basin at Sheffield to the First Lock
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3
0
167
5
Thence to its Termination and Junction with the Dunn Navigation at Tinsley Mill Lock
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1
2
½
11
69
0
Junction with the Dunn Navigation
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
98
5
4
2
½
11
69
0
Weston Canal and Weaver Navigation.
From Winsford Bridge to Newbridge Lock
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2
0
1
6
0
63
8
Thence to Vale Royal Lock
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1
2
½
1
0
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
4
¼
3
10
6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
3
¾
3
12
6
Thence to Sutton Lock, entrance of Weston Canal
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5
4
¾
2
6
0
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3
6
1
Fall to Low Water in the River Mersey
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11
0
22
0
¼
11
50
0
Branch from below Witton Brook Lock to Witton Mill
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Also one from half a mile above Sutton Lock to half a mile above Frodsham Bridge
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4
Wigan Branch Railway.
From the Junction with the Liverpool and Manchester Railway to Golborne Dale
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0
4
7
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Thence to the Summit near Golbourne Smithies, north of the Turnpike Road leading from Leigh to Ashton in the Willows
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1
7
22
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Thence to the Leigh Canal
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2
0
17
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Thence to the near Moss-Side Farm
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0
6
2
6
Thence to Leeds and Liverpool Canal
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1
0
½
7
6
Thence to Chapel-Lane, Wigan
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0
2
½
6
4
37
0
29
6