CO~DIERCE AXD CONSPLAR RIGHTS-FINLAND. FEB . 13, 1934. 2669 1) coastmg trade (cabotage), respecting which the High Con- tracting Parties shall concede to each other tho most-favored-na- tion treatment; 2) traffic in natural or artificial inland waterways, not ordinarily navi~ahlc by transoceanic Yessels, provided, however, that in regard to such traffic each High Con- trncting Pnrty\-i1l grant to the other most-favored-niltion treat- ment; 8,nd provided further that such vessels of one of the High Contracting Parties as may be permitted to engage in traffic on mland waterways of the other, and the cargoes of such vessels, shall be subject to no otller or higher charges than national ves- sels and their cargoes; 3) it is further understood that without modifying the stipula- tions of this Treaty, so far as the amount of pilotage fees is con- c('rned, the United States agrees not to claim, under this Treaty, for American ships any special concessions in regard to the em- ployment of Government pilots whieh the Finnish Government has granted or may grant to Finnish and Swedish ships on voyages between Finland and Sweden confined to the Baltic Sea and its bays north of 59 degrees north latitude, so long us such concessions arc not extended to the ves!'els of any third country; 4) it is also Uilderstood that the United States ,vill not claim, under this Treaty, any benefits which Ii'inland has accorded, or may accord, to Russia in respect of fishing or sealing in its terri- torial waters in the Arctic Ocean. ARTICU~ XV For the purposes of this treaty merchant vessels and other pri- vately owned vcssels under the flag of either of the High Con- tracting Parties and carryin~ the papers required by its natIOnal laws in proof of nationality shall be deemed to be the vessels of the Party whoso flag is flown both witllln the territorial waters of the 1) rannikkoliikenne (cabotage), jonka suhteen Korkeiden Sopi- muspuolten tulee myontaa toi- silleen suosituimmuus; 2) kulku luonnollisilla tai keino- tekoisilla sisavesiteilla, joilla val- tamerialuksct civat tavallisesti kulje, kuitenkin ehdolla, etta kumpikin Korkea Sopimuspuoli takaa toiselle Sopimuspuolelle tahan liil\cnteeseen nahden suosi- tuimmuuden ja edelleen ehdolla, etta sellniset toisen Sopimus- puolen aluksct, jotka oikcutetaan liikkumaan toisen Sopimuspuolen sisavesiteilla seka niiden lastit, eivat saa joutua muitten tai suu- rempien maksujen alaisiksi kuin kotimaiset alukset ja niiden lastit; 3) lisaksi on sovittu, etta muut- tamatta taman sopimuksen maa- rayksiii, mikali ne koskevat luot- simaksujen suuruutta, Yhdys- vallat suostuvat olcmaan vaati- matta taman sOJ.>imuksen _perus- teella amerikkalalsille Iaivoillo rni- taan niitii erikoismyonnytyksifi valtion luotsion kayttoon niihden, joita Suomen hallitus on antanut tai vastedes ehka antaa suoma- laisille ja ruotsalaisille, Suomen ja Ruotsin valilHi Imlkevillo lai- voillo Itamcrolla ja sen lahdissa 59 pohjoisen lcveysasteen poh- joispuololln, niin kauan kuin sel- IaisIn myonnytyksia ei uloteta kolmannen maan aluksiin; 4) edelleen on sovittu, etta Yh- dysvallat eivat taman sopimuk- sen nojalla vaadi mitaan etuja, joita Suomi on myontanyt tai vastedes myontaa Venajalle ka- lastuksessa ja hylkeenpyynnissa aluevesilHHin Pohjoisessa Jaame- ressa. XV ARTIKLA Kauppa-alukset ja muut yk- sityisten omistamat alukset, jotka kulkevat jommankumman Kor- kean Sopimuspuolen lipun suo- jassa ja joilla on niiden kotimaan lakien vaatimat paperit todisteena kansallisuudesta, on taman sopi- muksen mielessa katsottava sen Sopimuspuolen aluksiksi, jonka lipulla ne purjehtivat seka toisen proor or DatioDality
